高速铁路，是中国发展的一张靓丽名片。这张名片持续闪亮的背后，是无数科研工作者为实现技术自主化、技术创新而不断努力的身影。
2016年7月15日，我国创造了动车组时速420公里交会的世界纪录，具有完全自主知识产权的中国标准动车组，郑徐客专以相对时速840公里完成了交会试验。
中国高铁创造的新速度纪录，靠的是线路、供电、信号等各专业协同的大系统工程，更需要试验团队以科学的测算和严谨的试验作保障。这个团队就是中国铁路标准动车组冲高试验团队。
这支年轻的团队共有成员40人，其中共青团员31人，主要业务是完成各类动车组的型式试验、科学试验。
团队成员告诉记者，高速动车组时速420公里的交会试验在世界上尚属首次，是冲高试验团队近年来完成的一次里程碑式的任务。如果在试验前不充分确认全列机电结构系统状态，在隧道高速会车时将有全列玻璃碎裂的风险。如果试验过程中不对脱轨系数、轮重减载率等参数进行实时监控以调整速度，一旦发生脱轨，后果将不堪设想。
彼时，时间紧任务重，团队需要在20天内完成平时接近2个月的工作量。每天12小时以上的试验时间、试验结束后海量的数据分析……
他们不言累，他们说，奋斗正是青年应有的样子。
瞄准世界科技前沿，年轻的团队相信，当工匠精神与创新精神相结合，在以后的项目中，他们一定能够再攻克更多的难关。我公司专业生产
垫铁
